6月22日，航材公司再登央視新聞（CCTV13），據(jù)報(bào)道在海南陵水海域，隨著終止封頭入水，“深海一號”大氣田二期工程的關(guān)鍵控制性工程——直徑20英寸、總長度約115千米的海底油氣長輸管道鋪設(shè)完工，標(biāo)志著我國深水長輸海底管道建設(shè)能力和深水裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破。

海底管道是保障海洋油氣平穩(wěn)輸送的“生命線”?！吧詈Ｒ惶枴倍诠こ涛惶幧钏邏簹馓铮瑥牡貙永镩_采出的油氣成分復(fù)雜，溫度高、壓力大，常規(guī)材質(zhì)的海管無法滿足開采需要。中國海油在深水環(huán)境下應(yīng)用“114公里深水大口徑無縫鋼管+1.5公里深水雙金屬復(fù)合管”組合方案，是目前亞洲最長的水下外輸管線，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、研發(fā)、試制全過程國產(chǎn)化。深水雙金屬復(fù)合管焊接難度非常大，極易出現(xiàn)因襯管與基管結(jié)合強(qiáng)度低而脫離的問題，導(dǎo)致整條海底管線無法使用，對管材力學(xué)性能、管端尺寸公差、襯管和基管的結(jié)合強(qiáng)度要求十分苛刻。

        本次航材公司專為“高溫高壓強(qiáng)腐蝕油氣流混輸”量身定制，管道設(shè)計(jì)壓力可達(dá)38.8兆帕，可輸送120攝氏度高溫的油氣流，最大壁厚達(dá)38毫米，創(chuàng)造了我國海管壁厚新紀(jì)錄。

公司總工程師吳澤在央視采訪時(shí)介紹：“我們與中國海油項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)，將航空航天領(lǐng)域使用的耐高溫聚合物粘接材料應(yīng)用在雙金屬復(fù)合管研制當(dāng)中，開發(fā)出的聚合物涂層，極大增強(qiáng)了復(fù)合管的抗失穩(wěn)、抗塌陷能力，部分指標(biāo)超過國際規(guī)范要求?！?/span>

        航材公司憑借可靠的質(zhì)量保證和先進(jìn)技術(shù)支撐，不斷創(chuàng)新雙金屬復(fù)合管應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)突破，有效保障國家能源安全，以創(chuàng)新材料科技服務(wù)工業(yè)文明，助力祖國能源事業(yè)再攀高峰！

（部分文字及圖片來源央視新聞）